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Les Demoiselles de Creil: Les B-17 de l'IGN

18 juin 2014

Vendredi 20 juin 2014: 3 ans

En cette veille de fête de la musique je vous salue...

Le blog à trois ans:

A vrai dire j'avais cru que c'était le mois dernier, sans un message sur la page Facebook du blog je n'y aurais pas fait attention. Le blog continuera "ad vitam aeternam", pourtant il va devoir changer pour continuer. Voilà plusieurs mois que je n'ai pas pêché de nouvelles informations sur les avions de l'IGN, je vais donc réflechir à lui donner un nouvel envol, le tout en restant en rapport avec son sujet.

B-17 1984 Creil 001

Celà va sans doute se dérouler en plusieurs étapes, la première sera de terminer les fiches des HD-34 et consors, la seconde de simplifier les catégories, sans doute trois ou quatre au final, la principale traitant des avions de l'IGN et du Service des Activités Aériennes, une seconde sur la grande histoire du B-17, déjà en place mais qui mérite approfondissement, peut être une autre sur la France et la seconde guerre mondiale éventuellement un dernière sur le patrimoine, je reste ouvert aux idées donc n'hésitez pas à me contacter.

B17 CREIL 002 001

Depuis ce jour de juin 2011 le blog à grandit et a pris son envol, ma fierté restera de lui avoir fait trouver son public sans la moindre promotion, aujourd'hui il compte environ une quarantaine de visiteurs par jour, on est bien loin d'autres sites sur l'aviation mais pour un blog si spécialisé. Il compte 256 visiteurs fidèles et réguliers et 6 chanceux inscrits à la newsletter qui recoivent chaque mise à jour du blog par mail. la page Facebook compte 211 amoureux.

Quand je regarde les statistiques, je ne suis pas peux fier de voir celà:

pays

Eh oui il est devenu international mais pour autant il n'aura sans doute jamais de version en langue anglaise, pour des raisons techniques principalement.

Restez donc fidèles au poste car l'aventure n'est pas terminée ;)

Contributeurs:

Qui dit anniversaire dit contributeurs car sans eux, ce blog ne serait pas ce qu'il est devenu, je les remercies tous d'avoir partagé leurs souvenirs. Certains sont connus, d'autre ont voulu rester discrets, mais connus ou non ils ont tous une part égale dans ce succès.

Dernier contributeur, Patrick Arno de Forteresse Toujours Volante qui partage avec nous une photo de la belle durant ses années de guerre.

the PinkLady in WWII

 

Les documents photos sont tellement rare sur cette période que cette magnifique maquette vous donne l'exemple parfait de son petit minois durant les années de conflit

Nouvelle déco!

J'ai tout refait à neuf, je ne vous dirai pas que je l'ai fait pour l'anniversaire du blog ce serait à moitié faux, je l'ai aussi fait car j'avais le vert qui me sortait par les oreilles mais une fois tout refait je me rend compte que deux ou trois autres babioles me plaisent pas donc celà devrait évoluer encore.

Mise à jour de fiches

Les fiches ont été mises à jour de manière mineure là où celà sera le plus visible c'est ici

Forteresse Toujours Volante

L'association me prie de lancer un appel auprès de vous, ils sont à la recherche d'insignes Loockheed-Vega de manche pour la "Pink Lady" ces choses là se construisent neuves de nos jours donc si une âme généreuse passe par ici, n'hésitez pas à les contacter ;) 

Le modèle en image:

cp

Il leur en faux deux dans le modèle situé à droite. Mais si vous avez autre chose (pièces ou connaissances aéronautiques) contactez les, je pense qu'on ne vous chassera jamais à coup de fusil ;)

Petit rappel

The Mighty Eighth Official Teaser #1 (2014) - War Movie HD

N'oubliez pas la future mini série de Spielberg, hélas à vu de nez je pense que l'on sera légèrement en dehors des clous niveau historique. Le Trailer dit "1942" eh bien déjà les B-17 ne portaient pas ces couleur là en 1942 pire encore ils n'ont jamais frappé cette cible là en 1942, la scène de la colision en vol me semble un peu surréaliste mais l'histoire de cette unité n'est pas celle que je connais le mieux. Wait and see....

Posté par F3V1 à 12:23 - Commentaires [0]

12 juin 2014

Vendredi (12 + 24 heures) Juin 2014

Bonjour les chats noirs!

Oui, bon vous aurez compris j'ai pas mis le 13 si jamais il y a des superstitieux dans le coin. Cette semaine je vais faire une mise à jour un peu plus légère que les semaines passées.

La Demoiselle de Creil qui loupa le débarquement de quelques jours

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Eh oui, F-BGSH à quelques jours pret à loupé le débarquement, on pourrait presque dire que c'est ce qui l'a sauvée. Bon, vu comme je voix à quel point vous avez révisés vos fiches allez donc voir par ici

A noter que je vais sans doute mettre à jour sa fiche, j'ai recu une ou deux infos il me faudra juste le temps de traduire et trier tout ça ;)

la foire fouille mode d'emploi:

je me suis dit que vous aimeriez peut être savoir comment on fait une trouvaille...

On commence par une photo de base d'une mission IGN, ici si je me souviens bien une mission IGN de 1963.

découverte1

 

Alors à première vue l'utilisateur occasionnel va peut être remarquer les anciens box individuels d'origine Allemande (cerclé de rouge ci-dessous)

 

découverte2

 

Ma nature curieuse et moi va plutôt remarquer un détail sur le coté (au bout de la flèche)

découverte3

 

Bingo!, ici c'était une mission photo sur Creil, l'une des trois seules qui immortalisera les B-17 de l'IGN à la maison ( de mémoire 1953, 1955 et 1963)

découverte4

 

Mais dans 80% des cas on fait des trouvailles là où on sait qu'il y en a à faire, pour le reste c'est plus du coup de chance.

La base d'une carte

Pour toute carte il faut des photos aériennes, l'altitude de l'avion et la résolution de l'appareil photo feront l'échelle de la carte. La reconnaissance aérienne était sur le même principe, on faisait des photos que l'on pouvait ajouter les unes aux autres et faire tout un paysage. A l'IGN en plus de cette manoeuvre (pour vulgariser bien entendu) on posait une sorte de feuille de calque par dessus et on créait ainsi un début de carte.

Pour l'exemple pratique je me suis un peu amusé (même si je suis loin d'être un pro dans la discipline, comprennez que les raccords sont un peu juste)

sainte mère eglise1

 

sainte mère eglise2

Ci-dessus: deux vues de Sainte Mère Eglise. Le tout date du 6 juin 1944. Malgré toute ma bonne volonté je n'ai pas réussis à les lier entre elles.

utah beach 2 juin 1944

Ci-dessus: le 2 juin 1944 Utah Beach à la Madeleine. Alors la réolution est pas géniale mais j'ai eus beau regarder longuement les clichés j'ai pas vu de traces d'obsacles mais je peux m'être trompé

omaha beach 6 juin 1944

Ci-dessus: Omaha Beach le 6 juin 1944 Ici on devine les obstacles à certains endroits mais la marrée est haute donc on est en fin de matinée / début d'après midi

Un petit Bonus

Pour le fun quelques vues obliques du port d'arromanches, aucune date pour les premières, fin juin 1944 pour la seconde

arromanches

NCAP-000-000-176-810

 

A noter que si les brises lames ont été laissés sur place (vous comprendrez que c'est facile à couler mais plus dur à renflouer) les pontons "Whales" seront remis en service comme ponts routiers

exemple pratique: 

pont whales

situé à Saint-Denis-de-Méré dans le Calvados. Je tacherai de vous trouver d'autres exemples, au total 280 pontons furent recupéré mais en 1947 on en devine encore quelques uns à Arromanches

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03 juin 2014

Vendredi 6 juin 2014

Les sanglots longs des violons...

J'ai choisis de ne pas faire de spéciale débarquement. Pourtant j'aurais très bien pus le faire, les visites ces jours ci se concentrant sur les pages et articles dédiés à ce sujet. Et pourtant vu le tapage médiatique sur le sujet ces jours ci je vous propose de décompresser un peu.

Quelques vues de la bataille de normandie

manoir de brécourt

Ci-dessus: le manoir de Brécourt en 1947, lieu de la célèbre attaque de la Easy Company à un contre trois

caen 1947

Ci-dessus: la Bataille de Caen, beaucoup de choses furent dites sur le sujet, les médias parlent d'une ville réduite en miettes, coté américain on parle de l'incompétence de certains généraux Anglais. En fait les destructions sur Caen furent très localisées au centre ville et les anglais ont eus le malheur de recevoir la fine fleur des Panzer Divisions Allemande (car oui, le chemin le plus court pour aller du Pas-de-Calais à la Normandie vous tomberez à coup sur à Caen) encore en 1947 dans la campagne environnante on trouve facilement des épaves de Panzer et des Pak 88 dans les vergers. Pour avoir beaucoup parcourus la Normandie de 1947 le secteur de Caen est étonnament figé "dans son jus"

carentan 1947

Ci-dessus: la Bataille de Carentan dernier fait d'arme des divisions aéroportées américaines en Normandie

le menil patry 1947

Ci-dessus: le Menil-Patry lieu d'une bataille perdue par les forces Canadiennes le 11 juin 1944. Celles ci tombent sur la 12eme Panzerdivision qui détruit 51 chars alliés. A cette date Caen ne tombera pas rapidement, en 1947 de nombreuses épaves sont toujours dans le bocage.

ouistreham

Ci-dessus: Ouistreham en 1945 et le fossé anti-char

omaha1

Ci-dessus: l'une des sorties d'Omaha Beach en 1947

aunay sur odon

Ci-dessus: Aunay sur Odon, totalement détruite par deux bombardements stratégiques, tuant une trentaine d'habitants

Inventaire des Destructions

Qui dit débarquement dit libération et justement une fois les forces Nazies hors de France la première mission de l'IGN après guerre fut de donner une idée des destructions et donc des réparations à venir

A voir par ici dans une nouvelle rubrique

Débarquement...

J'ai tout de même deux ou trois choses à vous signaler...

omaha 1947

 

Ci-dessus: Omaha en 1947

Page 1

 

Ci-dessus: approximativement le même secteur le 6 juin 1944

longues sur mer 1947

Ci-dessus: la batterie de Longues sur mer en 1947

Le retrait de la France de l'OTAN en 1966: aussi une affaire de business?

C'est la reflexion que je me suis fait en voulant vous préparer un sujet sur les bases de l'OTAN en France. Quand on observe un peu les 3/4 des bases aériennes de l'USAF ont été reprises par l'armée de l'Air donc, une fois de plus je n'aurai rien à vous montrer. Mais le retrait de la France de l'OTAN (en dehors des considérations politiques) à été une belle affaire pour l'armée de l'air qui récupère à moindres frais des bases aériennes bien souvent refaites à neuf à peine dix ans auparavent. Je ne suis pas un adepte de la théorie du complot et encore moins avec des arrières pensées politiques mais sur ce coup là c'est quand même étrange!

La 6eme Flotte de l'US Navy

Voilà encore une chose que l'on sait peu, mais entre les années 1950 et 1967 la 6eme flotte américaine prennait ses quartiers de repos dans la rade de Villefranche sur mer. N'y voyez pas des installations spectaculaires, sur ce coup là il n'y avait rien à récupérer à moindre frais. Par exemple, les hotesses des bars sur port ont du s'en mordre les doigts ;-)

1954:

6eflotteus villefranche sur mer 1954

 

1964:

6eflotteus villefranche sur mer 1964

6eflotteus villefranche sur mer 1964b

 

1965:

6eflotteus villefranche sur mer 1965

6eflotteus villefranche sur mer 1965b

 

6eflotteus villefranche sur mer 1965c

 

Et en parcourant le secteur je vous ai trouvé une petite babiole en 1945 à Nice:

nice 07 1945

Un B-17 (sans doute un CB-17 ou VB-17 de transport) un B-25 (CB-25 de transport) quelques C-47 et autres joyeusetés

Avant le débarquement il y eut la bataille de France...

Le syndrome est bien connut en France on commémore que les victoires jamais les défaites (aux Etats Unis on commémore le "Custer Last Stand") défaite cuisante du general Custer face aux indiens. Avant le débarquement il y eut la défaite de la Bataille de France. Le Géoportail montre des clichés de 1940 tous allant de janvier à juin 1940 à une époque ou au bout de six mois de confrontation statique face aux forces allemandes, l'Etat Major Français s'est subitement rendu compte que les cartes en sa possession dataient pour certaines de 1922!. J'ai beaucoup observé ces clichés et je dois vous avouer que sans aucune mauvaise fois, la présence de l'Armée de l'Air n'est pas si évidente que ça. A vrai dire bien souvent, là ou l'on cantonne traditionellement différentes unités on y trouve assez souvent pas la moindre trace de présence. Ainsi dans le nord de la France (photographié en général en janvier 1940) beaucoup d'aérodromes sont déserts et pourtant les affectations de l'Armée de l'air sont connues.

Azelot (1938): Quelques hors-sujet pour commencer mais il vous donne l'idée du coup d'oeil qu'il faut avoir pour trouver quelque chose

azelot22-04-1938

 

Le Bourget (1933): l'Armée de l'Air vient d'être créée et est comme à la parade sur un terrain bien connut

 

le bourget 1933

 

Strasbourg (1938): L'aviation est bien présente en Alsace, non loin de l'ogre Allemand par exemple je dirais que c'est des Dewoitine D.510 pas vous?

 

strasbourg1938

 

Mourmelon le Grand (3 août 1938): des biplans?

 

mourmelonleg03-08-1938

 

Saint Quentin (1939): le calme plat...

 

saint quentin 1939

 

Beauvais-Tillé (1939): calme plat (bis)

beauvais tillé 23-05-1939

 

Montdidier (1939): Calme plat (ter)

montdidier 23-05-1939

Montbéliard (1940): Des installations mais aucun avion

montbéliard1940

 

Cambrai (janvier 1940): des camions des tranchées mais aucun avion

cambrai 11-01-1940

 

Charleville-Mézières (janvier 1940): Le terrain ne semble pas aménagé pour recevoir une unité combatante (absence de D.C.A.)

charlevillem12-01-1940

 

Le Quesnoy Vertain (janvier 1940): les avions sont trahis par la neige

le quesnoy vertain 11-01-1940

 

Beauvais-Tillé (23 mai 1940): il y a quelques avions alignés, je vous laisse les retrouver ;)

 

beauvais tillé 23-05-1939

 

Montdidier (23 mai 1940): personne?

 

montdidier 23-05-1939

 

Dole-Tavaux (3 juin 1940) en pleine débacle on se replie un peu plus au sud, 11 jours plus tard l'Armée Allemande prend la ville

dole-tavaux 03-06-1940

 

Chalon sur Saone (6 juin 1940): le terrain semble camouflé, beaucoup d'avions sont présents, quelques uns y seront abandonnés lors de la débacle

chalon sur saone 06-06-1940

Identification SVP

Je lance le message ici en parallèle aux Aéroforums j'aimerais bien identifier ce biplan à damiers vu au Bourget en 1933

le bourget 1933d

 

La déco à changé!

Mais pas en profondeur, le vert caca d'oie me plait toujours, un clin d'oeil a des amis vétérans américains d'un coté et la mention traditionnelle au site de notre patron vénéré P.B. d'ailleurs je ne touche aucune bouteille de gipoulou pour chaque personne arrivant aux Aéroforums et venant d'ici et c'est un mini scandale! ;-)

des questions?

On m'a demandé si le blog était partenaire du site de l'IGN. Eh bien non du tout et celà ne risquera pas d'arriver, non pas que je ne veuille pas mais je doute sincèrement qu'un site officiel du gouvernement ne "s'encanaille" avec le blog présent (pourtant il y a des relations officieuses en toute amitiée)

On m'a demandé aussi ou en était la version anglaise du blog, eh bien elle en est nulle part google translator c'est pas pour les chiens! ;-)

Les fiches n'avancent pas? eh bien pas en ce moment car comme dit si bien un collègue "en secouant un peu trop fort le cocotier on fini par prendre une noix de coco sur la tête" en gros j'ai pas spécialement d'infos toutes neuves ;-)

Carton rouge!

J'avais oublié de vous dire le fond de mes pensées sur les noms de baptèmes des B-17 en état de vol. Eh bien comme disait Jean Gabin "je sais, je sais... et puis finalement je ne sais rien". Oui, c'est le proprio qui décide des marquages sur "son" B-17 mais pour moi de tous les B-17 survivants environ 75% d'entre eux sont fades et totalement dénoués d'interet, entre les noms fictifs, l'autocirage de pompe (dans le cas de deux B-17 nommés en raison de leur port d'attache) et pourtant des B-17 historiques il n'en manque pas.

Pour moi en dehors de mon chouchou "Thunderbird", "Nine O nine" et a la limite "Memphis Belle" (du film) eh bien comme le dit Gilles Verdès "j'ai mal à mon B-17" parceque les couleurs fantaisistes c'est un peu comme si on me servait un Mac Do en me disant que c'est de la Blanquette, c'est limite de la tromperie sur la marchandise. Qu'on ne me dise jamais que ces avions fantaisistes participent au devoir de mémoire car c'est limite de l'Alzheimer ce devoir de mémoire là.

sans rancune aucune, 

Ced.

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30 mai 2014

Destructions dans les 25 plus grandes villes de France

Premier sujet de cette nouvelle rubrique sera un peu plus général, j'ai choisis les 20 plus grande, avec le temps j'irai un peu plus loin. La légende dit que toutes les villes de France furent la cible des bombes alliées. 

Paris

A proprement parler Paris fut relativement épargnée par les destructions massives, en Août 1944 juste après la libération la Luftwaffe attaque la ville et lui impose ses dernières destructions de la villes

Plus grosse destruction du conflit la halle aux vins, touchées par une bombe incendiaire les vapeur d'alcool s'enflamment instantanément. De nos jours sur place s'élève l'Université de Jussieux (photo IGN 1945)

halle aux vins paris 1945

 

Marseille

La destruction du Vieux Port de Marseille est un fait marquant du conflit. La partie la plus visible de cette destruction méthodique est dans le secteur du Quai Vaudoyer (photo IGN 1950)

vieux port marseille 1950

marseille

Ci-dessus: bombardement du port de marseille (USAF)

 

Lyon

En 1943 un bombardement allié occasionne de grosse destructions dans le quartier de la Mouche à Lyon, on dénombre hélas un milier de mort, l'aérodrome de Bron est attaqué à plusieurs reprises

(photos IGN 1945)

quartier mouche lyon 1945

 

Ci-dessus: le secteur immédiat de la gare de la Mouche

quartier mouche lyon 1945b

Ci-dessus: destructions plus au sud de la gare

Avant de faire un replis les forces allemandes détruisent tous les ponts sur le Rhone (photo IGN 1945)

pont lyon 1945

 

Destructions sur l'aéroport de Lyon-Bron (photo IGN 1945)

lyon bron 1945

Bombardement de Lyon Bron en mai 1944 (USAF)

lyon bron

Nice

Le quartier Saint Roch et sa gare de triage furent visés en 1944 on compte des destructions dans le secteur immédiat et encore une fois des victimes civiles (photo IGN 1947)

nice 1945 saint roch

 

Le bombardement de mai 1944 (USAF)

 

nice mai 1944

Strasbourg:

Bombardée à plusieurs reprises les destructions semblent plutôt regroupées le long de Rhin. Avant guerre rares étaient les ponts traversant le rhin, après guerre ils n'y en a plus aucun debout, quelques ponts provisoires font la traversée de nombreux. Des amis Alsaciens m'ont même témoigné avoir vus des ponts provisoires de bateaux sur le Rhin de "nombreuses années après guerre". La gare de triage est elle aussi visée par la 8eme Air Force

(rive allemande du Rhin, photo IGN 1945)

strasbourg 1945

 

Gare de triage en 1950 (photo IGN)

Strasbourg 1950

Bombardement de la gare de triage (USAF)

strasbourg 1944

 

Montpellier:

La ville est la cible des bombardements alliés le 27 mai 1944, l'aérodrome de Montpellier-Fréjorgues est détruit, il faudra plusieurs dizaines d'années pour le remettre en bon état de marche (photo IGN 1946)

montpellier 1945

 

Bombardement de l'aérodrome (USAF 1944)

montpellier 1944

Le 5 juillet 1944, c'est la gare de triage qui reçoit la visite des avions alliés, cette fois ci les destructions sont importantes y compris sur les batiments civils du quartier de Richemont (photo IGN 27 mai 1945)

montpellier 1945b

Bordeaux:

La base de sous marins sera la cible principale des bombardements. Au total plus de 250 personnes y laissèrent la vie. En 1950 les impact dans le secteur du port ont laissé des traces (photo IGN 1950)

bordeaux 1950

 

Bombardement de la base sous marine (USAF 1944)

 

bordeaux 1944

Le 15 juin 1944 les alliés bombardent l'aéroport de Mérignac les dégats sont importants

bordeaux 1947

 

Le 19 juin le bombardement américain est un échec plusieurs villages de la périphérie sont touchés

Lille:

La ville fut à de très nombreuses reprises victime des bombardements alliés de 1941 à 1944 (photos IGN 1948)

lilles-helemmes 1947

lilles-helemmes 1947b

 

Bombardement d'Helemmes (atelier SNCF, photo USAF)

 

lille

 

Les destructions et victimes civiles sont assez importantes, en particulier dans les secteurs de Helemmes et Fives 

Rennes:

La gare de triage dans le sud de la ville est visée plusieurs fois les victimes sont nombreuses (plus de 300 morts sans doute) et en 1947 on devine encore les destructions dans le secteur (photo IGN 1947)

rennes 1947

 

Résultats du bombardement de 1944 (USAF)

 

rennes 1944

 

Reims:

Fortement éprouvée durant le premier conflit mondial, lors de la seconde guerre la ville est relativement épargnée par les destructions. Une attaque aura lieu sur la gare de triage, il semblerait que des pertes civiles (chiffre inconnu) soient à signaler.

reims 1947

 

Résultats du bombardement sur la gare de triage (USAF 1944)

reims my 1944

 

L'aérodrome de Reims-Champagne est egalement attaqué

reims chapagne

Le Havre:

Durant la seconde guerre mondiale, le Havre subit pas moins de 132 bombardements par les alliés sans compter les sabotages lors du départ des forces allemandes. A la fin de la guerre 12500 immeubles ont été détruits et 4000 civils y ont perdu la vie

le havre 1947

 

bombardement du Havre en particulier du U-Bunker qui sera finalement (le seul) détruit par une bombe Tallboy d'un Lancaster de la RAF (USAF)

le havre

 

Saint Etienne:

En mai 1944 la ville subit un bombardement sur sa gare de triage, on compte plus de 900 morts dans la population civile. (photo IGN de 1942)

st etienne 1942

 

Toulon:

La ville est bombardée à de nombreuses reprises, si des habitations furent touchée le secteur du port est dévasté suite aux bombardement mais également toujours encombré par les épaves de navires suite au sabordage de la flotte française en 1942

toulon 1947

 

résultat du bombardement de la base navale de toulon (USAF)

toulon

Grenoble:

La ville est attaquée le 26 mai 1944, l'US Air Force à pour cible un pont ferroviaire et la gare de triage, le pont n'est pas touché par les bombes et la gare de triage ne subit que de faibles dégats. On compte une quarantaine de victimes civiles et des dommages aux habitations civiles (photo IGN 1947)

grenoble 1947

 

Bombardement de grenoble (USAF)

grenoble

 

Dijon:

La ville fut la cible de plusieurs bombardement, alliés comme Allemands, la cible principale fut le terrain de Longvic, sa position légèrement excentrée limitera les destructions même si quelques fois on dénombrera des victimes civiles lors d'attaque ratées (bombardement de la gare de triage de Perrigny). La gare de Dijon en plein centre-ville sera détruite par un bombardement et reconstruite plus tard après la guerre (photos IGN 1940/1953)

gare dijon 1940

gare dijon 1953

 

bombardement de l'aérodrome de Dijon-Longvic (USAF)

dijon

 

Angers:

La ville est épargnée par les bombardements une attaque de la Royal Air Force en mai 1944 détruit la plupart des locomotives présentes en gare de triage, cette dernière est rapidement remise en service mais le quartier est durement touché, on compte une centaine de morts, malgré l'ordre d'évacuation du quartier ordonné par le Préfet.

angers 1948

 

Bombardementde la gare de triage (USAF)

angers

 

Villeurbanne:

Lors de l'attaque de grande ampleur dans le cadre du "Transportation Plan", le 26 mai 1944 la gare de Vaise est visée en simultanée de celle de Perrache, elle est également detruite mais le bilan humain est très lourd on compte plus de 700 morts dans le secteur (photo IGN 1945)

villeurbanne 1945

 

Résultat du bombardement de la gare de Vaise (USAF)

lyon vaise

 

Nîmes:

Le 27 mai 1944, la ville est frappée par un bombardement Américain, la cible est la gare de marchandise. Des bombes tomberont dans le périmètres de la cible mais inexplicablement des bombes tomberont non loin des arènes à plusieurs centaines de mètres, jusque sur la caserne des pompiers. On compte 200 morts dans la population civile. (photos IGN 27 mai 1945)

nimes 1945

nimes 1945b

nimes 1945d

nimes 1945e

nimes 1945f

Le Mans:

Entre mars et mai 1944 la ville est frappée 5 fois, il y eut des dommages civils et environ une centaine de morts (photo IGN 1949)

le mans 1949

 

bombardement du 4 juilet 1943 sur l'usine Gnôme & Rhône 

le mans

Clermont-Ferrand:

La cible des bombardements sera l'usine Michelin. Selon les sources le bilan varie mais on peux parler d'une centaine de morts au total environ. L'usine est ceinturée de maison ouvrières (photo IGN 1946)

clermont ferrand 1946

 

Bombardement de Clermont Ferrand (USAF)

clermont ferrand

Aix en Provence:

La ville est relativement épargnée par les bombardements (photo IGN 1947)

aix en provence 1947

Brest:

Connue pour sa base sous marine la ville est une cible régulière des avions alliés selon la superficie de la ville à l'époque on estime qu'elle fut détruite à 80% ce qui reviendrait à 40% de se superficie de nos jours

brest 1946

brest 1946b

brest 1946c

brest 1946d

brest 1946e

brest 1946f

 

Bombardement de brest (USAF)

 

brest

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29 mai 2014

Vendredi 30 mai 2014

Bonjour à tous,

Je me permet une petite séance d'auto-congratulation :)

Cette semaine encore, le nombre de visite m'impressionnent si je regarde le nombre de visites en comparant d'une année sur l'autre la moyenne de visites journalière est passé d'une vingtaine en mai 2013 à une cinquantaine en mai 2014. Je n'ai jamais compris cette poussée alors que le blog avait sa moyenne de croisière mai il semble avoir un noyau dur de fidèles adeptes de ma secte :)

Joyeux anniversaire!

Bon ben... j'ai deux semaines de retard mais le blog à déjà trois ans... que de chemin parcouru! encore merci du succès que vous lui avez donné, au départ tout n'était qu'un petit bricolage de rien du tout

Bref, j'arrêtes de "m'autogratouiller le ventre" passons aux choses sérieuses...

Pour fêter ça c'est moi qui vous fait un cadeau, comme on dit dans Kaamelott "on en a gros!"

Ne croyez jamais les bétises que je vous dis!

Dans la semaine je disais sur la page Facebook, que l'IGN ne photographiait jamais les bases de l'Armée française que ce soit en 1947 ou en 2014... jamais est un bien grand mot quand même...

Ne jamais dire jamais!, aller hop en route!

Acte 1: Des U-Bunker et même des U-Boats!

Bon je vais vous avouer qu'en dehors des avions j'ai une grande passion pour les sous marins en général, là j'avoue que je vais déterrer quelques vieilleries mais avec de nouvelles infos. Mais c'est quoi donc qu'un U-Bunker? un abris en béton pour U-Boats de la seconde guerre mondiale

Ci-dessous: le moins connu des U-Bunker, celui de Bordeaux

bordeaux

 

Ci-dessous: celui de la Pallice

la pallice

 

Ci-dessous: celui de Lorient

lorient

 

Ci-dessous: celui de Saint Nazaire

saint nazaire 1945

 

Bon... dans les fonds de l'IGN il en manque un, celui de Brest, tout simplement car les "pompons rouge" s'en servent encore depuis la seconde guerre mondiale. On va donc remercier le grand frère du Géoportail, Google Earth de nous offrir ce cliché de 1943 avec en prime dans le cercle rouge un U-Boat remorqué sans doute vers la sortie du port.

Brest 1943

Ci-dessous (pour le fun) le Kilian Bunker de Kiel

kilian bunker Kiel 1943

 

Ci-dessous: Vu en 1959 à Lorient peut être le "Roland Morrillot" ex-U-2518 de type XXI

sous marins de classe daphné2 1959

 

Ci-dessous: Vu en 1966, toujours à Lorient un sous marins de classe Narval

sous marins de classe narval lorient 1966

 

En fouinant à Toulon en 1947, je crois que le Lafayette à légèrement dérivé en zone civile ;)

pa lafayette toulon 1947Acte 2: l'Alsace l'autre pays de mon coeur!

Ci-dessous: vu à Strasbourg-Entzheim en 1958, sans doute reconnaissez vous cette si particulière silhouette?

Strasbourg entzheim 1958

 

Ci-dessous: A Strasbourg-Entzheim en 1963, une belle brochette de RF-84 Thunderjet

 

Strasbourg entzheim 1963

 

Ci-dessous: La même année, au même endroit deux F-84 Thunderjet

Strasbourg entzheim 1963b

 

Ci-dessous: En 1967 au même endroit, toujours des F-84 avec.... qui vous savez ;)

Strasbourg entzheim 1967

 

Ci-dessous: en 1967 les Mirage III ont débarqué, on vole Français désormais, non mais!

Strasbourg entzheim 1967b

 

Ci-dessous: Les même en 1967

Strasbourg entzheim 1967c

 

Ci-dessous: Rebelotte ;)

Strasbourg entzheim 1967d

 

Ci-dessous: Le parc à ferraille en 1975 Mirage III, X et RF-84F Thunderjet

Strasbourg entzheim 1975

 

Ci-dessous: Une série de Mirage III en 1975

Strasbourg entzheim 1975b

 

Ci-dessous: Tanguy et Laverdure vont décoller en 1982

Strasbourg entzheim 1982

 

Ci-dessous: A Colmar-Houssen en juin 1945 une belle tripotée d'avions mais impossible de les identifier formellement, sans doute vu la taille il y a des Thunderbolt

 

colmar houssen 061945

 

Acte 3: Les sentiers de la mémoire

 

Ci-dessous: J'esperais trouver la ligne Siegfried et faire un peu d'humour dessous (On ira pendre notre linge...) je suis finalement tombé sur le camp de la Gestapo de Neue Bremm en 1954 au dessus le camp des hommes en bas le camp des femmes. Passèrent par ici environ 20000 résistants, ceci n'était pas un camps d'extermination ou de concentration mais un camp de torture ou sur quelques jours on leur faisait subir les pires tortures avant de les expédier vers Dachau. Environ 200 résistants y laissèrent la vie. Saluons certains Allemands qui de nos jours ont construit un Novotel sur le camps des femmes, je ne suis pas anti allemand mais personnellement je trouve celà....... je vous passerai le mot. 

Neue Bremm 1954

 

 

Ci-dessous: L'hotel Terminus de Lyon-Perrache après guerre, ancien Quartier Général de la Gestapo, ici à officié le tristement célèbre chef du Bureau IV: Klaus Barbie. Entre ses murs furent torturés de nombreux résistants dont Monsieur Jean Moulin. La rumeur veux que de nos jours cet hotel soit toujours hanté par les malheureux qui y passèrent et "qui sont morts dans les caves sans avoir parlé" (André Malraux) (L'hotel a changé de nom, je ne citerai pas le nouveau nom par respect envers ses propriétaires actuels)

siège gestapo lyon perrache

 

Acte 4: La grande Brocante de l'Armée de l'Air de 1947

Ci-dessous: Trois Handley Page Halifax, un De Havilland Mosquito (avec radar d'aile)

rochefort 1947

 

Ci-dessous: De gauche à droite: un P-47 Thunderbolt, un F-5 Lightning, un Handley Page Halifax, des Spitfire Mk IX, des Mosquito et peut être un Hurricane

rochefort 1947b

 

Ci-dessous: Des Mosquito, trois Spitfire et deux Hurricane (a vous de les retrouver)

rochefort 1947c

 

Ci-dessous: un petit Cadeau juste pour mon ami Phillipe Osché deux Spitfires 

spit et hurricane

Voilà qui est déjà pas mal du tout, prochaine mise à jour pour vendredi prochain si tout va bien ;)

 

Posté par F3V1 à 19:15 - Commentaires [3]


21 mai 2014

Vendredi 23 mai 2014

Cette semaine nous parlerons de Paquebot... non c'est pas une blague mais on va quand pas ramolir notre culture générale non?

Le Paris et le Normandie

paris et normandie 1939

Ci dessus, nous sommes dans le Port du Havre en 1939, suite à un incendie dans la boulangerie du Navire l'eau accumulée à son bord le fait chavirer, en cale sèche et en cours de carénage, le Normandie frère jumeau du futur France. il faudra scier les mâts du Paris pour permettre de lancer le Normandie, ce même Normandie qui quelques années plus tard sera requisitionné par les Etats Unis. Au cours de son aménagement le Normandie aura un sort identique au Paris, l'eau accumulée au cours d'un incendie le fera chavirer. Ironie de l'histoire...

paris europa x

Ci-dessus, nous voilà en juin 1947, le Paris est toujours sur son flanc, durant une tempète l'ex-Europa Allemand rompt ses amarres et va percuter l'épave puis coule. Le Bateau en cale sèche n'est pas le Normandie (déjà au paradis des bateaux à cette époque) et pas le France dont la construction n'a pas encore démarré (d'ailleurs pour les puriste il n'a pas été construit au Havre)

paris 10949

Ci-dessus, finalement ce bon vieux Paris est en cours de démentèlement sur une photo du 10 septembre 1949

le havre 10949

Ci-dessus: Ne m'accusez pas de ne pas mettre d'avions! dans la même série de clichés de septembre 1949 deux surprise immatriculée F-WFRU et F-WFOL (si quelqu'un en sait plus, vous savez qui contacter)

Celui là on l'appellera plus jamais France...

france saint nazaire 1958

En 1958 on construit la coque il reste encore beaucoup de travail...

Et les avions qui flottent?

On en trouve? eh bien oui on en trouve suffit de bien chercher comme d'habitude ;)

Commençons d'abord par l'étang de Berre...

catalina berre 1965

 

Ci-dessus: et un p'tit Catalina...

catalina berre 1965b

 

Ci-dessus: et deux p'tit Catalina, les deux le même jour vers 1965

hydrobase marseilles marignan 1926

 

Ci-dessus: La toute première hydrobase en 1926

hydrobase marseilles marignan 1935

 

Ci-dessus: En 1935 la base s'est beaucoup développée, on pourrait la situer sur la piste principale actuelle, autant vous dire qu'il n'en reste plus rien de nos jours

SE-200 berre 1956

 

Ci-dessus: Le SE-200 F-BAIY restera deux ans sur cette rampe avant d'être déménagé et finalement disparaitre vers 1964

A Antibes il y avait une hydrobase aujourd'hui disparue sous le nouveau port de plaisance

hydrobase antibes 1926

 

Ci-dessus: La voici en 1926

hydrobase antibes 1945

 

Ci-dessus: Juste après guerre, en 1945 la base à souffert de la guerre, les deux grand hangars endommagés ne seront jamais reconstruits.

Parlons un peu des Mureaux...

les mureaux 1919

Ci-dessus:  en 1919 on y fabrique des hydravions

les mureaux 071955

 

Ci-dessus et ci-dessous: le même endroit en 1955, plus de trace d'hydravions hélas

les mureaux 071955b

 

 

les mureaux crue seine 011959

 

Ci-dessus: en janvier 1959 la seine est en crue est innonde le secteur

Et Biscarosse me direz vous?... eh bien je suis navré de vous dire que rien n'est visible en clichés aériens, les causes sont simples, les zones militaires proches limitent les prises de vues.

Le pont de la rivière Seine

Loin de moi l'envie de faire un inventaire complet mais en 1947 la guerre à fait tellement de dommage que le dernier pont sur la Seine se trouve à Rouen sur certains, les bombardements ont fait leur oeuvre, quelques fois la Résistance et d'autres, personne pas même les Allemands.

pont seine Bennecourt 1946

Ci-dessus: Bennecourt (1946)

pont seine chf le manoir 1947

Ci-dessus: Le Manoir (1947) bombardé à de nombreuses reprises par la 8th Air Force

pont seine chf orival 1945

Ci-dessus: Orival (1945)

pont seine elbeuf 1947

Ci-dessus: Elbeuf (1946)

pont seine Gaillon 1947

Ci-dessus: Gaillon (1947)

pont seine Garganville 1946

Ci-dessus: Garganville (1946)

pont seine les andelys 1947

Ci-dessus: Les Andelys et Chateau Gaillard (1947)

pont seine les mureaux 1946

Ci-dessus: Les Mureaux (1947)

pont seine limay 1946

Ci-dessus: Limay (1946)

pont seine poissy 1947

 

Ci-dessus: Poissy (1947)

pont seine pont de l'arche 1947

 

Ci-dessus: Pont de l'Arche (1947)

pont seine rouen 1947

 

Ci-dessus: Rouen (1947)

pont seine vernon 1946

Ci-dessus: Vernon (1947)

pont seine vernouillet 1947

Ci-dessus: Vernouillet (1947)

B-17F équipé de radar H2X la photo!

 

Page 1

Je savais plus si je vous avais montré un vraie belle photo de ces petites raretés, voilà qui est fait

 

Posté par F3V1 à 02:08 - Commentaires [1]
13 mai 2014

Mardi 13 mai 2014

Bienvenue à la maison :-)

Ta mère!

Désolé le jeu de mot est minable mais j'ai pas pus m'en empêcher ;-)

A signaler cette semaine la contribution qu'un visiteur à laissé sur le page Facebook du blog d'une des stars du Film "Memphis Belle" la bien-nommée "Mother and Country" (vous avez compris le jeu de mot?)

Que le contributeur ne m'en veuille pas de le signaler que maintenand je rattrappe mon retard ;-)

A voir par ici et on en reparle plus bas

The Pink Lady le nouveau départ?

Une interessante initiative qui a été lancée sur les réseaux sociaux par ici, un groupe qui vise à réunir toutes les bonnes volontés pour faire revoler la "Pink Lady", je dis Bravo! et que personne ne parle d'hérésie car selon mon "petit doigt" qui vous le savez est toujours très bien informé, une équipe va se reformer autour de l'avion afin de lui faire revoir les cieux. Je vais pas vous dire que c'est officiel car ce n'est pas mon job mais mon "petit doigt" a été très très très bien informé il y eus plusieurs mois de celà et je vous confirme que sur la liste d'attente le B-17 serait juste derrière le Corsair.

Et puisque le blog soutiens et soutiendra toujours les deux B-17 Européens en état de voler je l'ajoute aux liens amis, en plus le créateur de la page est un Saône et Loiriens et en Saône et Loire il n'y a que des gens bien ;-)

Les photos de la semaine

Merci à Emmanuel Delafontaine d'avoir partagé quelques images d'avions peu connus de l'IGN les King Air 200, je vous ajoute à la suite les deux autres clichés mais je crois que vous connaissez bien qui se trouve dessus.

 

galp

beea

hd3

Souvenez vous de Lyon-Bron

Pour ceux qui ont de la mémoire il y a un long moment, j'avais déniché un B-17 posé au parking à Lyon-Bron...

 

pour mémoire la voici, souvenez vous c'était en 1962 avec un autre oiseau qui mériterait bien une place en musée:

fbgso lyon bron 25061962

 Eh bien rebelotte en 1965 sauf que cette fois les ailes sont plus allongées ;-)

hd34 bron 1965

 

Ce qui est interessant sur ces deux clichés c'est qu'il sont à la même échelle (cartographie oblige) 

Message personnel:

Un petit bonjour à Neptuneman et chapeau pour son blog merci pour la mention ;-) 

Et a votre avis?

Vous voulez que je fasse une nouvelle mise à jour spéciale 70 ans du débarquement ou pas? (sachant que j'en ai fait une pas mal l'année passée je garantis pas les résultats inédits) faites moi remonter vos avis!

Justement, la prochaine mise à jour devrait tomber pas trop loin du 6 juin prochain ;-)

Posté par F3V1 à 15:07 - Commentaires [0]
29 avril 2014

Mardi 29 avril 2014

Non, non, non je ne vous ferai pas le coup du poisson d'avril.... quoique... ;)

Fermeture du musée de Kermitt Weeks

J'avais promis d'en parler, eh bien voilà c'est fait. Le mauvais coté de cette fermeture est que désormais il y aura un B-17 de moins d'exposé en musée, en effet ce musée exposait en statique un B-17, qui en plus était le seul au monde que l'on pouvait visiter. Cette fermeture laissera peut être une chance aux deux B-17 en sa possession de revoler... on peux rêver non?. Mais au pays du Dollars on ne badine pas, si ce n'est pas rentable on ferme ou on arrête de vol, circulez il n'y a rien a voir!

J'ai pas tout compris...

... Depuis quelques temps, le blog et la page Facebook du blog ont une poussée assez nette en terme de visites et de mention "j'aime". J'en cherche l'origine, alors si vous avez une infos contactez moi ;)

Vous la reconnaissez celle ci?...

... Un bon point à celui qui trouve de qui il s'agit (indice: c'est une Demoiselle de Creil)

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Photo: Guy Brochot

Et une de plus!

Alors là c'est pas une exclu mais c'est une franche bonne nouvelle toute fraiche, le 12 mai prochain aura lieu l'entrainement de début de Saison de la Sally B à Duxford....

N'oubliez pas de soutenir la Sally B

Coucou la revoilou...

Qui a dit que la photographie aérienne n'interesse plus personne? moi oui et toc!

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Découvertes

Glanées sur le net quelques photos de demoiselles, je ne créditerai même pas son contributeur celui ci ayant joyeusement pompé des photos sur le blog en rognant soigneusement les mentions Copyright.... No comment, de toute façon les "amerloques" sont persuadés qu'on peux pas exister sans eux, allez comprendre pourquoi la version Américaine du Blog n'a jamais vu le jour!

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Belle vue de F-BEEA, a creil (ci-dessus et ci-dessous)

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F-BGOE en maintenance, sur ce coup notre joyeux ami Amerloque à fait des copies d'écran d'un film de promotion de l'IGN que vous connaissez depuis bien longtemps.

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Ci-dessus, Une demoiselle en maintenance, là encore une copie d'écran du même film, son auteur dit qu'il s'agit de F-BEEA, moi, j'en suis pas si sur mais bon...

... Et pour le plaisir...

On en parle très très peu aussi bien sur le blog que en général mais les B-17 Bolivien ont existé, ils transportaient des carcasses de viande certains ont même survécut jusqu'à nos jours et moi je ne mettrais pas ma main à couper à dire qu'il ne traine pas une épave de B-17 "quelque part en Amérique du sud"

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Celui ci est Bolivien...

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Celui là Colombien...

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Et celui là Mexicain...

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Pas très exotique mais il est de l'US Coast Guard les photos des PB-1G sont assez rares pour être signalées

Et pour finir, the Cherry on the Cake...

J'ai retrouvé un vieux profil autant vous le faire partager non?

b-17fb10

Bon je vous ai tout dit? ah ben non... ne l'appelez plus jamais "Chuckie" mais "Madras Maiden" encore des nom de baptême imaginaire et plombés alors que l'histoire du B-17 regorge d'avions ultra connus, décidément...

A lire en anglais par ici

Posté par F3V1 à 13:24 - Commentaires [1]
04 mars 2014

Mardi 4 Mars 2014

police

A mon père

J.L. Chevalier (1947-2014)

Cette semaine, vous l'aurez compris, mise à jour un peu particulière pour moi, il y avait tout de même quelques infos que je devais vous passer avant de les oublier

Courrier des Lecteurs: Half Pint

La semaine dernière, un courrier m'est parvenu de la descendante d'un ancien membre d'équipage de "Half Pint" (future "Pink Lady"). Même si le courrier avait un tout autre but, info importante, selon un courrier recopié nous y apprendrons que "Half Pint" à reçu son nom de baptème à Berlin Templedorf en présence de son grand père.

Actu B-17?

Alors même si le but de ce blog n'est pas de parler des B-17 en état de vol, des questions me parviennent quelques fois. Cette semaine on m'a demandé ce que devenais "Swamp Ghost". Son histoire avait fait la une de l'actu pour ses démêlés admnistratifs, aujourd'hui l'avion serait exposé en extérieur à Pearl Arbor.

individual Record Card

J'ai retrouvé suite à un léger rangement les fiches en anglais de certaines demoiselle de Creil, je vous scannerai celà prochainement ;)

Récit

J'ai eus des "plaintes" au sujet du récit d'un membre de l'IGN que j'ai cessé de publier. Hélas les journées faisant toujours seulement 24 heures je n'ai actuellement pas le temps. Je pense pouvoir reprendre le clavier courant avril avec l'aide de ma chère et tendre et vous publier celà par morceaux. Promis ;)

Pour les z'oeils!

gsp

Une mise à jour n'étant à mes yeux, pas une mise à jour sans une photo de B-17 en voilà une magnifique, comptez y les Demoiselles de Creil.... là suite est par là!

Message personnel: Joyeux anniversaire Célia! (au cas où je viendrais à oublier)

Posté par F3V1 à 23:26 - Commentaires [0]
20 février 2014

jeudi 20 février 2014

Bonne année! mince je suis en retard...

Je suis vraiment désolé de ne pas être passé avant, j'entre en période d'examens et en plus divers impératifs familiaux m'ont pas mal éloigné de vous. Permettez moi e vous souhaiter en retard une bonne et heureuse année 2014, par la même occasion je souhaite un joyeux anniversaire à ma fifille qui a deux ans (déjà!)

Un petit lien pour commencer

f-beea pv

capture: Billdebaze

Je suis tombé par hasard sur cette page et je dois avouer que le garçon à tellement bien travaillé que je lui pique une photo (pour la suite allez y jeter un oeil). Quand je voix de nombreux amateurs de simulation reprendre des demoiselles de Creil, ça fait plaisir par ou ça passe. En plus la mission est véridique, n'oubliez pas une certaine autre Demoiselle de Creil survollant la mer de Glace dans un film bien connu ;)

Moi j'en redemande et les premier qui me font une formation complète de toutes les demoiselles de Creil au-dessus de Creil je leur paie une bouteille de champomy (désolé je bois pas)

chiche?

Pour le simulateur j'ignore duquel il s'agit mais en tout cas, il y a une belle qualité graphique, si un "moustachu" du forum "Pilote Virtuel" passe par là qu'il éclaire nos lanternes dans les commentaires, il ne me dis rien celui là

En tout cas, salutations aux amis de www.pilote-virtuel.com/ ;-)

Radio grandes z'oreilles

Mes Grandes z'oreilles m'ont signalé il y a peu que le A-26 Invader avait rejoint le B-17 F-BGSO au grenier du MA+E, gare aux toiles d'araignées et aux moisissures! 

Et si quelqu'un à un cliché, qu'il m'envoi des signaux de fumées (le grand manitou est occupé mais il veille à la migration des Bisons sur sa boite Mail)

F-BGSO vintage

f-bgso

(D.R.)

 

Trouvée sur un site marchand mais vous le savez les commerçants et moi.... et puis elle est pas plus belle comme ça plutôt qu'avec les souvenirs de Spiderman au MA+E ?? ;-)

Re-belotte

f-beec

Cette fois ci cliché qui nous vient de l'étranger (GB?) par Mike L. Voici F-BEEC après sa vente...

Relique

f-bdrs

photo: bomberflight

Si quelqu'un à une info sur la marque de la peinture de l'IGN pour les immatriculations, je veux bien repeindre ma boite aux lettres avec c'est du solide!

Photo prise lors de la restauration de l'ex Mary Alice de l'American Air Museum de Duxford

Google Earth

b-17bres

Vu à l'entrée d'une base aérienne Brésilienne à l'emplacement... d'un vrai B-17 exposé à Recife (sud est de l'aéroport) moi je dis vive la 3d!

En vrac...

On m'a demandé par mail il y a quelques temps si je n'étais pas inscrit sur un forum d'aquariophilie.... Eh bien oui! c'est une de mes passions, élever des poissons surtout les Corydoras, aller je vous donne mon pseudo: Gronlandia 79 si vous êtes curieux vous me retrouverez sur un forum d'aquariophilie pour débutants ;-)

Promis, promis, promis, la semaine prochaine je vous publie les fiche individuelles Américaines de certains B-17 de l'IGN

Posté par F3V1 à 20:32 - - Commentaires [0]


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