Vendredi 20 avril 2012
La photo du jour (1)
(C) DR via F3V
La future "Shoo Shoo Shoo Baby" / F-BGSH a la fin de sa carrière à l'IGN. L'avion est alors en position de stockage et a sans doute été victime d'un passage sur le nez, moteur démonté et certaines pièces superflues retirées pour d'autres avions. Elle est sur ce cliché positionnée dans la clairière de stockage des avions de l'IGN retirés du service. Tous les autres clichés qui la montre à ce stade ont été pris bien plus tard quand elle fut retirée de son espace de stockage.
Les plus observateurs d'entre vous remarqueront une prise d'air derrière le poste de pilotage à droite de la photo, qui n'est pas d'origine et fut rajoutée par la société SAAB à la convertion du bombardier en avion de transport de passagers. Le nez endommagé fut remplacé par celui d'un autre B-17 de l'IGN
La photo du jour (2)
Magnifique photo d'une photo d'une "low pass" de deux demoiselles,
Je vais faire fonctionner ma mémoire d'éléphant et me souvenir des propos recueuillis auprès de l'auteur de la photo par téléphone. L'une d'elle (F-BEEA) pilotée par "Speedy" Gaetano fit un passage si bas que les champs et les clotures dans champs voisins s'en souvirent un long moment. Nous connaissons désormais l'origine des Crop Circle.... les pilotes de l'IGN!!!
Cette photo fut pris lors de la remise de F-BGSP à Forteresse toujours volante, au premier plan F-BGSP au second F-BEEA.
Pour les plus observateur d'entre vous il y a un troisième avion sur la photo.... je ne l'ai hélas pas encore trouvé moi même!
Si jamais ma mémoire me fait défaut à ce point et que Christophe Frey passe par ici qu'il me contredise si je me trompe ce sera un grand plaisir ;)
Statistiques:
4800 visiteurs dépassés, bientot 5000, je vous promet de faire un truc spécial pour cette occasion (avis aux contributeurs) du coté des pays visiteurs... bonjour la suède! gnüt comme ils disent chez Ikea!!!
Message Personnel:
Joyeux anniversaire ma choupinette!!!
2 mois déjà!!! et quelques hectolitres de biberon regurgités
Vendredi 13 avril 2012: Errarre Humanum est
Une fois de plus pas grand chose de fait cette semaine sur le blog, toujours la même fautive.
Alors je me cantonne aux statistiques et je tenterai de vous ajouter quelques trucs d'ici le week end
Statistiques:
Parmis les mots clés utilisés pour acceder au blog l'un d'entre eux est interessant "vestiges aérodromes" et "bing" c'est ici que celà se passe! bien vu!
Bientôt 4700 visiteurs unique sur le blog pour 16400 pages vues, je peu avouer que la maison tourne sans même que je ne mette à jour!
Au niveau des pages vues, c'est le grand retour des fiches consultées, le classement de premier au dernier: F-BGSG F-BGSQ F-BEEA et F-BGSO
Vendredi 6 Avril 2012
Attention! la maison est en congé! donc mise à jour à minima mais attention j'ai quand même quelques billes à vous apporter... la semaine prochaine la mise à jour risque d'être tout aussi "Light" en voici la fautive:
(d'ailleur si vous avez un remède efficace aux coliques du nourrisson je suis prenneur via le formulaire de contact)
Album Photo (1):
Je vous ai mis quelques photos d'un HD-34 à la Casse à Verneuil non loin du terrain de l'IGN. Sans trop m'avancer je vais réussir à l'identifier d'ici mon retour au quartier général.
Album photo (2)
Un grand merci à Daniel Blas pour son cliché de HD-34 (F-BHOO) que j'ai ajouté à l'album photo du HD-34
Album photo (3):
Je vous ajoute un album photo du NC-700 au sein de l'IGN, à voir ces avions assez méconnus de l'Institut
Album Photo (4)
Ajout de quelques photos des HD-34 de l'IGN qui s'étaient quelque peu "perdues" sur mon disque dur
Au total, trois nouvelles photos de HD-34, dont deux à créditer à M. Eric Moreau, un grand merci à lui
Statistiques
4534 visiteurs uniques, pour 15847 pages vues, beaucoup de mouvement sur le blog et pas mal de demandes dans les mots clés pour des épaves d'avions à Creil, petit rappel ne cherchez pas à y trouver de nos jours des épaves il n'y a plus rien à voir et en plus une partie du terrain est zone militaire ;)
La plus demandée des fiches est F-BGSP (Pink Lady) devant F-BGSG (Bir Hackeim) et enfin F-BDRS (Mary Alice) mais niveau des pages vues l'album photo des photos IGN de la base de Creil, l'histoire des B-17 de l'IGN et enfin l'album photo du film "Docteur Fol Amour"
Un petit lien à visiter
Un jolie initiative à voir par ici un musée virtuel de la photographie aérienne, que je vous ajoute aux liens du blog, initiative originale et à suivre
Vendredi 30 mars 2012
Mise à jour assez calme cette semaine, pas de contributeurs et peu d'info a ajouter
Radio Pyperpote:
Un grand merci à Pyperpote qui lors de sa dernière visite dans les réserves de Dugny à pensé à moi en photographiant le dessous des ailes de Sierra Oscar. L'hypothèse que j'avais develloppé dernièrement est totalement confirmée, même si les dites antennes ont pris un léger coup de vieux elles sont toujours là!
Sierra Oscar
Refonte complète de la fiche du Sierra Oscar par ici develloppement de son histoire Suedo-Danoise ainsi que son histoire contemporaine, je vais essayer de trouver des billes sur son histoire IGN mais rien de gagné mais si par hazard vous avez des billes là dessus contactez moi!
Les statistiques
4385 visiteurs uniques et ça avance, ça avance... sur la semaine on compte 145 visiteurs, les mots clés recherchent des OVNI a Creil le 28 mars dernier (si vous avez des billes pour eux car moi j'ai rien ;). Meme encore des B-17 Iraniens (oui oui il y en a eus). Et enfin le meilleur pour la fin "blog de coquine à Creil". Ah noooooon pas de ça chez nous!!!
Pour les pages vues, les photos aériennes de la base de Creil arrivent largement en tête devant la fiche de la F-BGSP / Pink Lady et enfin F-BGSO
Vendredi 23 mars 2012: Exclu Sally B devrait voler en 2012!
Mise à jour très partielle pour raisons personnelles, promis je ferai un effort pour la semaine prochaine
Un lien:
A voir par ici deux photos de l'apparition de "Echos Alpha" en 1986-1987 sur la base aéronavale de Lann-Bihoué pour la flotille 2S. Si son auteur passe par ici, j'ai vainement tenté de le contacter pour l'utilisation des photos...
Statistiques:
4245 visites uniques et quelques perles dans les mots clés puisqu'un utilisateur "coquin" est venu chercher par ici un site Porno... ;) petit coquin va!
La page la plus demandée est la photo de l'aérodrome A2 de Cricqueville-en-Bessin... et pas la moindre fiche... vous me décevez ;)
Question demandée.... réponse due!
On me demande des nouvelles des demoiselles survivantes...
Sierra Oscar est toujours dans ses réserves de Dugny sans le moindre espoir d'être dépoussiérée, de toute facon elle serait difficilement transportable pour un simple dépoussiérage vu ses pneu Hors Service
The Pink Lady à enfin son Hangar et commence une nouvelle vie en statique à la Ferté, rendez vous pour le prochain meeting!
Thunderbird volera cette année sans aucun doute, le calendrier n'est toujours pas finalisé mais elle volera bel et bien sauf impondérable
Mary Alice se refait toujours une beauté à Duxford, le travail semble avancer et promettre un magnifique résultat
Sally B c'est la vraie bonne nouvelle, car selon son site internet elle devrait voler en 2012, un calendrier sera officialisé début avril prochain mais l'on peut parier sur les deux meetings de Duxford dans un premier temps
Vendredi 16 mars 2012
Cette semaine un nouveau contributeur, un nouvel album photo et un sujet original sur le blog, je vous développe tout celà.
Un nouveau contributeur: David Hunter
Cette fois ci il vient de loin (Etats Unis) pour une photo prise à Creil dans l'époque bénie des années 1970, celles ci vous donneront comme un gout de "dejà vu" avec certains clichés mais à un détail pret... sur l'extrème droite on peut deviner un HD34 ainsi.... qu'une queue d'un troisième B-17... comme dirait l'autre "suuurpriiiiiiiise!" un grand merci à David Hunter - many thanks to David Hunter ;)
de droite à gauche: F-BEEC, F-BDRS, et deux inconnues
F-BEEC seule devant le hangar
nouvel album photo: Memorial 1939-1945
Merci à Marc T. pour les photos, mais aucune photos ne valent une visite!
Un lien:
Eh oui, le making of de Memphis Belle ne passa pas inapperçut en 1989 la preuve par ici avec de belles photos des B-17 et en particulier de la regrètée "Baby Ruth" (F-BEEA)
Contactez moi! SOS
Si vous me contactez donnez moi un email valide sinon.... impossible de vous répondre! et je ne veux pas passer pour un malpolis ;)
Cette semaine Phillippe D. impossible de vous répondre hélas sauf par ici: le B-17 dont vous parlez est la F-BEEA que vous avez longtemps contoyé à Lomé. D'ailleurs si vous avez des photos ou un témoignage je suis prenneur, n'oubliez pas un email valide
Destin croisé de deux Forteresse Volantes de l'IGN à la carrière identique
Un sujet à la Amicalement votre, pourtant vous allez voir des similitudes entres les deux seuls B-17 existant en France à quelques différences pret...
Les statistiques
4100 visiteurs uniques tout de même mais le blog est assez calme depuis quelques jours après une semaine précédente fiévreuse. La tendance "internationale" du blog se confirme nettement cette semaine 51% des visiteurs sont étrangers, avec un bon quart de visiteurs américains mais on vient tout de même voir les demoiselles de Creil depuis le Japon.
La page la plus demandée cette semaine est F-BGSG devant F-BGSH et rien de vraiment concluant en troisième place.... elles ne vous plaisent plus mes fiches?.... :)
Un petit bonjour au forum aera-kit et merci à Olivier en particulier pour avoir cité le blog et la fiche de la "Bir Hackeim"
Destins croisés de deux Forteresses Volantes
Destins croisés: F-BGSO et F-BGSP
Deux des Forteresses de l'IGN sont ce que l'on appelle communément des "Sister Ship". Toutes deux issues du block de production 85-VE les deux avions auront une carrière assez ressemblantes, jusqu'a terminer leurs vies exposées en France a quelques dizaine de kilomètres de distance. Leurs carrières furent même longtemps confondues entre elles.
Seconde guerre mondiale
Les deux avions sont assemblés par Vega, filiale de Lockheed et sont livrés a l'armée le 19 janvier pour F-BGSP et le 27 janvier pour F-BGSO. Les deux avions sont equipés de radar H2X on les appelles plus communément les "Mickey Aircraft" ou "Disney Aircraft". Les deux avions sont ensuite affectés à la 8th Air Force, si l'une (F-BGSP) va connaitre une brève carrière opérationelle avec le 351st Bomb Group, l'autre F-BGSO sera stockée dans les dépot de la Mighty Eight et donc ne jamais connaitre le front.
L'après guerre avec l'USAF
Après la guerre, les deux avions rentrent aux USA brièvement puis retraversent l'atlantique pour etre affectées au 7499th Bomb Squadron à Wiesbaden en Allemagne pour effectuer le "Casey Jones Project" une mission de cartographie de l'Europe d'après guerre. Par la suite, les deux avions participeront a des missions secrètes "ELINT" sur l'Europe de l'est. Les deux avions rentrent finalement aux USA en 1954 et sont toutes deux affectées à l'Air Material Division en vue d'être transformées en cible volantes.
Carrière Française
F-BGSO est la première achetée par l'IGN en aout 1954, F-BGSP suivra en décembre de la même année. La carrière de F-BGSP sera tout de même beaucoup plus prolifique que F-BGSO cette dernière étant assez rapidement cloitrée à une mission logistique pour le CNES alors que Sierra Papa fera plusieurs fois le tour du monde. Sierra Oscar gagne le musée de l'Air et de l'Espace en 1976, la carrière de Sierra Papa se poursuivra en dent de scie jusqu'en 1987 année à laquelle elle entamme une longue carrière de Warbird puis finalement elle regagne le sol de la Ferté Allais en 2010.
Vendredi 9 mars 2012
Statistiques:
3983 visiteurs unique, le blog tien son rythme et 138 pages vues pour la seule journée d'hier. Pour les mots clés et les provenances rien a signaler mais sur les pages vues F-BGSO est largement en tête avec 12 pages vues, devant F-BGSP avec 8 demandes. A signaler que les aérodromes d'après guerre sont très demandés
Facebook:
C'est plus une annecdote qu'autre chose mais je viens de passer la page facebook du blog en "journal" c'est plutôt joli comme résultat à vous de juger au final
F-BGSO:
Mise à jour niveau texte de la fiche, quelque chose de partiel je referrai bientot les choses en mieux
"Pink Lady"
Merci à Marc T. pour ses photos du hangar de la belle, avec elle même à l'interieur, je vous mettrai toutes les photos la semaine prochaine pour un petit reportage photo (si vous avez d'autres clichés d'ici là envoyez les moi). Le résultat du "Mémorial 1939-1945" donne une légère impression de "vide" mais laissons faire les choses ;)
Vendredi 2 mars 2012
43% des visiteurs de ce blog ne sont pas français...
Eh bien oui c'est possible, alors que la barre des 4000 visiteurs unique approche, force est de constater que le blog devient de plus en plus international, car à peu de choses pret on vient visiter le blog des cinq continents, les USA representent un tiers des visites. Visiblement pas de soucis de traduction...
Poignée?
Je vous avais parlé il y a quelques temps lors d'une mise à jour que des "reliques" du B-17 F-BGSG ex-"Bir-Hakeim" existaient, eh bien après un suspence insoutenable :)) en voici une photo ci-dessus. Cette poignée était fixée sur le porte d'accès arrière de l'avion.
Appel aux photographes
Je suis à la recherche de photos du dessous des ailes des B-17 "Pink Lady" et F-BGSO du musée du bourget précisément le dessous des ailes entre les deux moteurs vers l'arrière.
F-BGSO et F-BGSP: une histoire d'antennes
Tant qu'on en parle, une info à confirmer, la F-BGSO a bien été un avion radar durant sa vie militaire au cours de la seconde guerre mondiale, une photo en particulier semble le confirmer. Dans le cercle vous noterez la présence de deux petites antennes sous l'arrière des ailes entre les deux fuseaux moteurs, ces antennes sont uniques aux B-17 équipés de radar H2X. Les emplacements sont toujours visibles de nos jours même si les antennes sont enlevées
Un autre cliché de D. Blas semble confirmer cette hypothèse
Ci dessus: au bout des flèches on devine les fameuses antennes sous l'aile de F-BGSO
Ci-dessus: Les fameuses antennes détourées toujours sous l'aile de F-BGSO
Dans le même temps, on devine encore une fois ces antennes sous les ailes de F-BGSP. Ces antennes sont plus nettement visibles sur une photo de F. Vandentorren où vous pourrez voir très nettement les dites antennes, sinon sur les clichés d'époque on peut tout de même les voir sans trop rechercher
Ci-dessus: au bout de la flèche vous devinerez l'une de ces antennes sous l'aile de F-BGSP
Ci-dessus: les flèches jaune montrent les antennes distinctives des B-17 H2X (USAF)
Ci-dessus: les emplacements des antennes qui ont été comblés sur le B-17 (en état de vol) "Chuckie" aux USA (C) X via F3V
Statistiques:
Rien de très original a signaler si ce n'est que les 3850 visiteurs dépassés et les 14000 pages vues qui sont très très proches.
Pour les pages populaires F-BGSG "Bir Hakeim" est largement en tête des demandes une fois de plus, ensuite vient F-BDRR et la très timide F-BEED en troisième place.
Dans les mots clé un OVNI 1945 cinémas à Rabat... j'ignore la réponse totalement et je me demande encore comment on a pus échouer ici avec de tels mot clés ;)
Twitter?
On m'a demandé cette semaine pourquoi le blog n'a pas un Twitter.... eh bien si... il y en a un, je l'ai créé au nom de la F3V Factory mais je vous met au défit de trouver un message dessus. Je ne voix pas l'interet de ce site, car le blog n'a pas une actu assez riche pour mériter un twitter
Vendredi 24 Février 2012
X-Files épisode 17
Poussée de fièvre pour le blog Vendredi Dernier, jour de mise à jour, vous avez été 51 visiteurs sur la journée. C'est le cinquième meilleur score depuis la création du blog et nouveau record de l'année 2012 mais on est loin des 147 visiteurs du 28 Octobre 2011.
Mise a jour Light
Chose promise cette semaine vous aurez une mise à jour version Light, d'ailleur j'en ai oublié ce que je voulais ajouter aujourd'hui
A tout hazard je vous met cette photo de F-BGSG aux couleurs de l'armée de l air, les DH Vampire me donnent une impression de BA-102 Dijon Longvic pas vous?
Statistiques
Bon si le patron du blog est aux abonnés absent cette semaine, je suis fier de vous, vous n'avez pas quitté le navire, merci tout d'abord a un site néerlandais d'avoir cité le blog, bon je ne parle pas le Néerlandais sauf après quelques verres mais je n'ai pas un fond d'alcoolique donc merci juste en Français: http://www.ronaldv.nl
Les 3700 visiteurs s'approchent doucement, les 14000 pages vues aussi, j'ai remarqué dans les mots clés qui mènent a ce blog que depuis quelques semaines ceux ci deviennet très pointus, en particulier sur la base de Creil. A la création de ce blog, je m'étais fixé l'objectif lointain de faire un vrai sujet sur cette base si particulière donc voir l'appel en dessous
Appel à temoins: base de Creil
Dans le cadre d'un futur sujet sur la base de Creil, je lance un appel à témoin sur d'eventuels historien de cette base à m'aider à faire un sujet complet sur celle ci