L'histoire vue du ciel épisode 11: Les Constellations d'Air France

25 mai 2015

Le Constellation et ses petits frères sont pour moi un autre centre d'interet, un avion à la silhouette unique bien loin de l'uniformité des autres avions commerciaux anciens et modernes. Je vous propose donc un voyage au sein des Constellations de notre compagnie nationale dans des temps anciens.

Pour ce chapitre, je vais m'attacher à suivre le numéros constructeur, mais je le sais déjà le compte des avions Air France n'y sera pas, ce sujet sera mis à jour avec une suite qui essaira d'être exhaustive.

Il existe déjà une base donnée très complète des Constellation d'Air France par ici le but est donc de ne pas l'imiter mais plutôt d'essayer de voir si l'IGN en a photographiés quelques uns.

L-079 Constellation

2072 immatriculé F-BAZA, livré le 11 juillet 1946, vendu le 20 février 1950 à la TWA, de nos jours préservé comme restaurant à Greenwood Lake Airport dans le New Jersey

2073 immatriculé F-BAZB, Livré le 26 octobre 1946, vendu le 2 février 1950 à la TWA et baptisé "Star Of London", féraillé fin 1964

2074 immatriculé F-BAZC, livré le 24 novembre 1946, accidenté le 19 février 1947 et 3 septembre 1949, vendu le 26 janvier 1950 à la TWA devient "Star of Egypt" féraillé au printemps 1966

2075 Immatriculé F-BAZD, livré le 12 décembre 1946, vendu le 24 mai 1950 à la TWA et baptisé "Star of Lebanon" feraillé à l'été 1970

L-749-79-46 Constellation

2512 Immatriculé F-BAZQ

2513 Immatriculé F-BAZI accidenté le 25 aout 1954

2514 Immatriculé F-BAZJ

Ci-dessus: vu à Blagnac en 1975 peu avant sa destruction

2515 Immatriculé F-BAZK

2525 Immatriculé F-BAZU

Vu à Vilgénis en 1963

2526 Immatriculé F-BAZV

Vu à Orly en 1964

2538 immatriculé F-BAZL

Ci-dessus: vu à Toussus le Noble en 1978

2624 Immatriculé F-BAZE accidenté le 26 avril 1962

2625 Immatriculé F-BAZF

Ci-dessus: F-BAZF à Orly en 1953

2626 Immatriculé F-BAZG crash le 17 décembre 1955

2627 Immatriculé F-BAZH

2628 Immatriculé F-BAZS crash le 3 août 1953

2629 Immatriculé F-BAZT

Ci-dessus: vu à Toulouse-Montaudran en 1963

2674 immatriculé F-BAZZ crash le 1er septembre 1953

2675 immatriculé F-BBDT

2676 immatriculé F-BBDU

2677 imMatriculé F-BBDV

L-749-79-22 Constellation

2638 Immatriculé F-BAZL

2645 Immatriculé F-BAZM accidenté le 7 février 1961

2646 Immatriculé F-BAZN crash le 28 ctobre 1949

2647 Immatriculé F-BAZO

2650 Immatriculé F-BAZP

L-1049C-55-81 Super Constellation

4510 Immatriculé F-BGNA

4511 Immatriculé F-BGNB

Ci-dessus: numéroté 2 Toulouse Montaudran 1963

4512 Immatriculé F-BGNC crash le 9 aout 1969

Ci-dessus: vu à Orly en 1964

4513 Immatriculé F-BGND

4514 Immatriculé F-BGNE

Ci-dessus: vu à Orly en 1964

4515 Immatriculé F-BGNF

4516 Immatriculé F-BGNG

Vu à Orly en 1970

4517 Immatriculé F-BGNH

4518 Immatriculé F-BGNI

4519 Immatriculé F-BGNJ

L-1049G-82-98 Super Constellation

4620 Immatriculé F-BHBA

Ci-dessus: numéroté 4 Toulouse Montaudran 1963

4621 Immatriculé F-BHBB

Ci-dessus: vu à Orly en 1964

4622 Immatriculé F-BHBC crash le 29 aout 1960

4623 Immatriculé F-BHBD

Ci-dessus: vu à Orly en 1964

4624 Immatriculé F-BHBE baptisé "Chicago Parisian"

(numéroté 7) Toulouse Montaudran 1963

4625 Immatriculé F-BHBF baptisé "12 mai 1930 Jean Mermoz"

Ci-dessus: vu à Orly en 1963

4626 Immatriculé F-BHBG

(numéroté 3) Toulouse Montaudran 1963

4627 Immatriculé F-BHBH

Ci-dessus: Vu à Orly en 1964

4634 Immatriculé F-BHBI

Ci-dessus: vu à Orly en 1964

4639 Immatriculé F-BHBJ

Ci-dessus numéroté 1 à Orly en 1963

4668 Immatriculé F-BHMI

Ci-dessus: numéroté 3 Toulouse Montaudran 1963

4669 Immatriculé F-BHMJ

Ci-dessus: numéroté 1 Toulouse Montaudran 1963

4670 Immatriculé F-BHMK

4671 Immatriculé F-BHML

(numéroté 5) Toulouse Montaudran 1963

L1649A-98-11 Starliner

Ci-dessus: 5 des 8 Starliner présent à Orly en 1964 de haut en bas et de gauche à droite: Starliner F-BHBO, F-BHB?, F-BHBL, F-BHBN, F-BHBT

Ci-dessus: Les 8 Starliner réunis à Orly en 1966, ils seront feraillés l'année suivante

1011 Immatriculé F-BHBK

Ci-dessus: Vu à Orly en 1964, L'avion va survivre jusqu'au début des années 1980 comme cellule d'entrainement pour les pompiers. Sur le cliché de 1981 on se doute que la fin est proche l'avion ayant brulé